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今年の目標は「感じる」こと

今年の目標は「感じる」ことにしようと思う。もうかなり月日は過ぎてしまったけど...

私はハンググライダーの練習をしている。一所懸命やっているのだが、なかなかうまくなることができない。そこで、うまくなれない理由を考えてみた。いろいろな状況を思い出してみた。すると、いつも問題点を意識することが欠落していることに気づいた。つまり、「感じる」ことが不十分だからではないかということに思い当たった。

ハンググライダーのベースバーは操作するハンドルであるとともに、風の流れを感じるセンサーなのだ。私のような初心者は、つい力を入れて操作してしまう。だが、力を入れれば、入れるほど、風の流れを感じることはできなくなってしまう。

ハンググライダーの世界では、皮肉なことに女性の方がうまくなるという話がある。つまり、女性は、力がないので、無理な操作をしない。男性のようには力任せにコントロールしないので、感じることができる。だから、女性の方が上達が早いのだ。

ハンググライダーに限らず、「感じる」ことができなければ、自分の悪い所を直すことはできない。直せなければ、上達することは難しい。これは、自然の理だ。だから、まずは肩の力を抜いて、風を「感じる」ことが重要だ。「感じれば」、どこが悪いのかを修正するきっかけができる。

ハンググライダーだけではなく、人生においても、「感じる」ことは重要である。「感じる」ことが上達への最初の一歩である。だから、「感じる」ことを今年の目標にして行きたい。

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去年読んでインパクトを受けた本

去年読んでインパクトを受けた本。

1. 機械との競争 エリク・ブリニョルフソン

2.年収は「住むところ」で決まる ─ 雇用とイノベーションの都市経済学 エンリコ モレッティ

1.も2.も労働に関する未来予測の本だ。両書とも、人工知能やロボットの発達により数十年後にはホワイトカラーやブルーカラーの仕事はことごとくなくなると予測している。テクノロジのーの進歩により人間にしかできない仕事のみが残る。人間にしか出来ない創造的な仕事か、あるいは人間を相手にするサービス業や介護士等のロボットが対応できない仕事のみが残る。
私はこれらの本を読んで、これからの社会に不安を感じている。しかし、周りを見回すと相変わらず、過去の価値観で動いていて、その未来への大変化に気づかない様子で、社会は動いている。
未来の社会に適応するには、子供の時から創造的な教育をする必要があると思うが、従来の学校教育や企業ではそのような準備ができていないように思う。まずは個人で少しづつ進めていくしか方法はないのではないかと思う。

3. ずっとやりたかったことを、やりなさい。(2) ジュリア キャメロン

これも生き方に関する本だが、なぜか何度も読んでしまった。簡単に言うと歩くことや書くことで創造的に生きていこうと言う内容だ。私自身、創造的というものがどういうものかわからないので、これを読んで少しだけ創造性というものが分かったような気がする。私なりの解釈では、創造性とは椅子に座って創りだすものではなく、何か行動を起こすことの結果として発生するのではないかと思う。

こうして見ると私の興味の範囲は、働くこと、生きること、社会の変化、創造性だ。今年もこれらのことを追求していきたいと思う。

失敗にいかに臨むのか

書籍 「勝負強さ」を鍛える本

 この本は、失敗を恐れず、失敗に対処する方法を教えている。失敗は成功の源であり、失敗にどのような態度で臨むかが重要ということである。野球の打撃では、三回に一度ヒットを打てれば、大打者となる。人生において成功とは、多くの失敗(アウト)から数少ないヒットを打つということなのだ。だから、失敗することに慣れ、失敗から学ぶ習慣づけが大切だ。そもそも、投資と同じくリスク(失敗の可能性)を犯さなければ、リターン(成功の利益)もない。失敗したときにも、損失をいかに少なくし、回復する力をつけていく必要もあるのだ。

スポーツ文化を破壊する企業の不条理

一週間振りにハンググライダーショップに行くと、大変な事が起きていた。ショップの内装ががらんとしており、受付をすると、Iさんが独立したのでそちらで話を聞いてくれと言われた。

何が何だか分からず、周りの人に話を聞いたり、新しい独立したショップに行った。私が通っているショップは1年以上も経営難であるスポーツ会社から資金の援助を受けていた。ここに来て、買収となったらしい。

買収した会社はパラグライダーのみを扱うので、ハンググライダー事業はやらないので、喧嘩別れになったようだ。そこで主なスタッフが独立して、ハンググライダー事業を始めたようだ。

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from Photo Pin

機体の保管は?シャトルバスはどこで乗るのか?機材は借りられるのか?スクールは継続されるのか?

我々お客たちはどうして良いか分からず右往左往していた。まるで、離婚したお父さんとお母さんのどちらについていいのか分からない子供のように。

買収した会社にスクールは継続するか聞くと、我々は関係ないから、新しいショップで聞いてくれ、というかなり横柄や態度。悲しい気持ちで教えられた場所へ行くと、借りたばかりの農家を利用して、新しいショップが出来ていた。まるで、家を追い出されたお父さんみたいな感じだ。

ハンググライダースクールの契約について聞くと、まだその点は不明確らしく、大学生と私と新しいショップの代表が交渉?しに行った。買収した会社の態度は頑で、かなり喧嘩腰での話し合いとなった。

結局の所、新しいショップがハンググライダー事業を引き継ぎ、飛ぶ事はできることになった。しかし、会社は分裂し、テイクオフ場とランディング場もパラグライダーとハンググライダーでは別々になってしまった。

おまけにショップの建物と講習場も買収した会社に取られてしまったので、おそろしく不便になってしまった。会社経営としては、パラグライダーの方が人口が多いので、利潤も多いので、ハンググライダーを切り捨てるのだろうが、あまりにもひどいやり方だと思う。

飛ぶ場所もあり、機材もあり、やりたい人がいるのに続けて行くのが難しいとは、やるせない気持ちだ。国も連盟も役所も誰も助けてくれないのだ(当たり前かも知れないが)。やりたければ、お前らで勝手にやれと言わんばかりだ。

新しいショップではスタッフではない人もいそいそと機材を片付けたり、無線機を持って走り回っていた。みんなハンググライダーを続けたいのだ。

私は毎年、職を失うという事を繰り返して苦い思いをしてきたが、会社が買収されるというのは初めて見た。そこでインストラクター、ドライバーのおじさんたち、スターター、受付の人、社会人のフライヤーたち、学生たちはどうなるのだろう。

今まで、楽しく空を飛んで、雑談をし、また空を飛ぶという。ただ、それすらも許されないのだろうか。企業の論理という不条理を感じた。

アウトドアスポーツの問題点2 道具や機体が高額

 一般にスポーツには道具やウェア等にお金がかかるが、特に乗り物系のアウトドアスポーツはお金がかかりすぎる。スキーでもブーツだけでも数万円、板でも数万円、ウェアに数万円かかっていしまう。ハンググライダーは新品だと50万円、一番下のカテゴリーのフォーミュラーカーは200万円(意外と安いかも)、ヨットだと上は何千万円から億単位になってしまう。結局のところ、これらのスポーツをやるためには自分で買うだけの余裕が無ければならず、ヨットなどはエリートの遊びと思われている。

 つまり、これらのアウトドアスポーツは機体などを顧客が自分で買うことを前提として成り立っている。私も何度かスキーやカヤックなどのインストラクターをやろうとしたが、かならず言われるのは当然道具や乗り物は持っているのが当然だと何度も言われた。結局、拝み倒したり、交渉することによって最低限の道具の購入でインストラクターの仕事をすることができた。結局、やってみると道具にこだわらなければ、日数をこなしてスポーツに慣れていくだけなので、道具が無いということでスポーツをやる道を閉ざすのはあまりにもったいないと思う。普通にスポーツをやりたい人に私のようにスポーツクラブ運営者に交渉するのはあまりお勧めではないし、そんなにモチベーションを要求することもできないだろう。

 アウトドアスポーツをやってきた人達は購入するのが当たり前と意識でやってきた。だから、常にモデルチェンジをして、スポーツ雑誌も購買意欲を刺激するのだ。スポーツグッズの会社にとってもものが売れるば儲かるのだから、そのように毎年買ってくれる人たちを歓迎し、実際そのような人々がスポーツ業界を支えているのだった。

 しかし、今のように大量生産、大量消費式の資本主義に疑問が投げかけられる時代に今までのように新しい道具をもとめてスポーツをやるというやり方が通用するだろうか。

 最近、フォーミュラーカーをやる人が減って困ってきたという話を聞いた。バブル時代には掃いていて捨てるほどレースカーに乗りたい若者が来ていて、オーディションでランク付けをして入会を許可していたそうだ。しかし、今では応募者も少なくなり、オーディションとは名ばかりで、運動神経が悪く大怪我の危険のある人のみを排除するためだけにオーディションを行なっているようだ。あるレースチームは、レースカーを購入させるのではなく、契約でレンタルするという方法を取った。私が会った若者は他にもオーディションを受けたが、こちらの方がレースカーがレンタルなので、他を蹴ってこちらのチームに所属することにしたと言った。そのレースチームの社長もバブル時代は何をやっても儲かったのに、今は続けるだけで精一杯だと話していた。

 リゾナーレでは、宿泊者にはスキーウェア、スキー一式を無料レンタルというやり方を始めている。わたしも利用したが、特に家族連れだと人数分のレンタル代がかかるので非常にうれしいサービスだ。

 アウトドアスポーツ業界を復活させるためには、もっとレンタルやシェアの制度を取り入れて、広い層の顧客を掴む必要があるように思う。

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高価でも良いものを買えば、長く満足が続き、結果的にはお得

 六ヶ月前にDavinciのシステム手帳を買った。

 大きさは、聖書サイズかA4サイズにするか迷った。聖書サイズは持ち運びに便利だが、ビジネスに使おうと思うと小さすぎるので、A4サイズが小さすぎず、大きすぎないサイズと考え、A4サイズに決定した。

 値段は、約12000円で買う前に三度も書店に通って、買うかどうかを迷った。買った直後もこんなに高い買い物をして失敗したか、思った。しかしながら、使ってみると、たちまち損をした感覚はなり、とってもお買い得の気持ちになった。皮(アースレザー。皮にも何種類ものなめし方がある)の手触りはとてもよく、触るたびにとてもいい気持ちになった。たとえ、12000円でも毎日、毎度使うたびにいい気持ちになったら、安くてすぐに嫌になるものを使うよりよっぽどいいと思う。良いものであれば、安物より何倍も耐久性が高い。この手帳で何十年も使おうと思っている。

レイメイ藤井 ダヴィンチ・アースレザーシリーズ システム手帳(A5サイズ:リング20ミリ) ブラウン

やりたい事を自分に問いかける

 スポーツビジネスの公開講座醒めて起て!勇者の鼓動に出席しました。講演者は海洋冒険家の白石康次郎さん。とても面白かった。全然威張ってなくて、自然体な感じだった。

 気になった言葉は、「やりたい事を自分に問いかける」という事。白石さんは、ヨットで無寄港単独世界一周をやり遂げ、常に自分のやりたいことを問い続けてやってきた人だ。

 私自身も何がやりたいのかを問い続けながらやっている。乗り物でスポーツでGがかかるようなスピード感を求めているが、未だに何をやっていいのか分かっていない。今は、ハンググライダーを一所懸命やっているか、本当に空を飛ぶのが好きなのかと自分に問いかけたり、やはりフォーミュラーカーでサーキットをすっ飛ばしたいなと思ったり。フォーミュラーカーやラリーレースはお金がかかりすぎる(実際はハンググライダーもかかるが)ので、今は休止中だが、お金という言い訳で逃げているのではないかと自分を責めたり。いつも何かしら問い続けているがまだ答えがでないので、とりあえず現状はハンググライダーでクロスカントリーでいろんな所まで飛べる様になることを目指している。

 とにかく、白石さんの話を聞いていて、お金を理由にやらないというのはいけないなと思った。